ВОДА, ВОДА … КРУГОМ ВОДА.

ВОДА, ВОДА … КРУГОМ ВОДА.

Гданьск. Вид на Длинную набережную.

Вас утомило огромное количество туристов, блуждающих по гданьским улочкам, особенно в летние месяцы? Хочется простора? Хотите увидеть город совершенно с иной перспективы? Пожалуйста, могу предложить вам путешествие на байдарках. Что может быть лучше для русскоговорящего туриста, чем отдых у кромки воды? Реки, озёра – это всё нам знакомо с детства. Я предлагаю вам чуть больше – отдых на воде.

Ой, что-то пошло не так….. Не обращайте внимание, это не отсюда. У нас с вами всё будет хорошо.

Поморское воеводство является одним из лучших мест для байдарочного туризма в нашей стране. С точки зрения привлекательности и протяженности маршрутов нашему региону нет равных, ведь как известно, у нас все реки впадают в море. В поморском воеводстве насчитывается более 2 300 км байдарочных маршрутов на более чем 30 сплавных реках.

Гданьск. Канал Новая Мотлава.

Байдарки мы возьмём напрокат. Пункт проката расположен в очень важном для истории Гданьска месте – на территории бывшей Гданьской верфи, основанной в 14 веке. Первые корабли были построены именно там. Называлась верфь – Ластадия.

Сейчас так называется новый жилой микрорайон, построенный по соседству. Для начала я вам предложу….10 км по реке Мотлава. А уж если вам понравится, то мы всегда сможем договориться на более протяженный маршрут.

Гданьск. Вид на Ратушу и Мариацкий костёл.

Благодаря медленному и почти незаметному течению реки, сплав на байдарках можно производить вверх и вниз по реке, с местом старта и финиша прямо в центре города.

Гданьск. Бастион Гертруда (1607-1638).

Интересным может оказаться путешествие по давнему оборонительному рву (канал р.Мотлава) вдоль величественных бастионов. Эта оборонительная система была возведена в 17 веке по проектам старой голландской школы.

Гданьск. Бастион Зубр (1622-1636).

Весь комплекс состоит из бастионных холмов, соединенных земляными насыпями (шторами) и рвов, наполненных водой (канал Мотлавы).

Гданьск. Каменный шлюз (1619-1623).

Пешком турист сюда не дойдет, а мы доплывём. Каменный шлюз был построен в 1619-1624 годах двумя выдающимися голландскими инженерами: Вильгельмом Янсеном Беннингом и Адрианом Олбранцем. Строительством руководил городской архитектор Ян Страковский. Шлюз предназначался не только для регулирования уровня воды в Мотлаве в черте города, в случае осады можно было затопить пригородные территории. Благодаря этим укреплениям враг никогда даже и не пытался наступать на город с южной стороны.

Гданьск. Вид на остров зернохранилищ.

Рукава Мотлавы создают два острова-остров Оловянка и остров зернохранилищ. Огромные амбары из байдарки выглядят немного иначе.

Гданьск. Герб на одном из зернохранилищ.

Можно рассмотреть каждую букву на гербе, ведь каждый амбар обязательно имел своё название и герб.

Гданьск. Сухогруз СОЛДЕК.

Снизу этот корабль кажется огромным. Солдек-символ польского судостроения. Первый польский корабль, который сошел с Гданьской судоверфи в 1948 году. В настоящее время на корабле находится музей.

Наиболее распространённым способом конструирования чего-либо из металла в 19 веке было применение соединений на клёпках. Их применяли очень часто, и хотя болтовые соединения были намного сложнее, сварные соединения даже не изобретали — в них не было необходимости.

Подплыв к кораблю поближе, можно дотронуться до настоящих клёпок. Их здесь более 300 тыс. Сейчас эта техника уже не используется….

Гданьск.Солдек.

Продолжительность экскурсии от 3-х часов. Все зависит от выбранного вами маршрута сплава. Спасательные жилеты гарантируются.


Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *